1、德国：1995年林格公司设计的箱式钢壳（国内称为铠装）隧道窑，烧制大型保温隔热砌块，燃料为天然气，侧烧。窑长84m，窑内宽4m，窑内高1.15m。烧成周期少于14小时，干燥和烧成总热      耗300~350kcal/kg成品。特点：窑体保温性能非常好；窑车车面用了耐火棚板和立柱，使车面上形成较大的通风通道，车面预热效果得到提高，缩小了坯垛上下温差，因而加快了烧成进度。

2、法国：赛力克公司1993年设计的焙烧屋面瓦铠装式隧道窑：长135m，内宽7.5m，外宽8.8m（窑墙厚70mm），车面上净高约在1.4~1.6m。窑内容车数29辆（其中3辆在预热室内），烧成温度：1050℃，烧成周期：25~40小时（根据产品不同而定），燃料：天然气，燃烧器布置为侧烧与顶烧相结合的方式，既保证了车面预热效果又保证了最佳的温度分布曲线。由于使用了赛力克开发的Microvax3100数字监控系统装置，使得该隧道窑的操作运转性能一度达到了最先进的水平。

3、日本：Takasago公司：1996年，单层立码/多层水平码放烧瓦隧道窑，燃料为天然气；窑体为钢壳包覆。特点：保温性能好，节能，产量高。隧道窑结构尺寸不详，但国内宜兴有引进的实物。

4、韩国：韩氏有限公司，1994年由韩国设计建造的焙烧清水墙装饰砖的隧道窑，长100.6m，内宽2.15m，内高1.15m，二次码烧。燃料为天然气，烧成周期32h，日产量12万块（190×90×75mm）。

5、德国：林格公司，1996年设计建造的干密封铠装隧道窑，用于烧制屋面瓦。干密封（Dry Seal）铠装隧道窑：预热室长5辆窑车；窑长93m，宽3.4m，高度：单层平码（带耐火材料支架）共11层。烧成周期：12小时。该隧道窑的窑车采用了德国布尔通（Burton）公司的新型窑车系统。

6、法国：赛力克公司，1995年为马来西亚设计建造的水密封隧道窑，用于烧制连锁屋面瓦。水密封隧道窑（HydroCeric）为赛力克公司的专利技术，在1995年底全世界已建成了55条。马来西亚的这条水密封隧道窑长91m，内净宽5.7m，外宽7m，烧成周期约18小时，烧成温度：1120℃，燃料为丙烷气体；控制系统为Siemens控制计算机，年产量为德国标准的1200万片屋面瓦。

7、英国：1997年，      法国赛力克公司设计建造的水密封隧道窑，用于烧制仿古软泥砖（215×102.5×65mm）。该水密封隧道窑长：155m，净内宽：9.5m，坯垛高度约1.1~1.2m；烧成温度：1100℃，烧成周期：74小时，年产量5000万块。

8、荷兰：1997年，德国凯乐公司设计的烧制实心清水墙装饰砖隧道窑，长127.2m，内宽6.75m，车面上高度1.15m。焙烧温度1100~1240℃，焙烧带温差±5℃，烧成周期80小时，燃料为天然气。窑内容车数为40辆，该窑带有预热室，装有坯体的窑车在预热室经过约8小时预热，使坯体达到130℃后，残留水分完全排出，再送入焙烧隧道的预热带。该窑配备有20个侧向高速燃烧器，用于提高预热带车面温度。在焙烧带有242个顶部燃烧器，分成11组控制，其中两组是烧还原气氛的。此外，预热带有搅拌气幕，冷却带有急冷气幕。

9、法国（比利时边境）：1997年赛力克公司设计的焙烧全煤矸石多孔砖一次码烧隧道窑，长：185m（不含56m长的干燥室），宽10m，坯垛高度：立码10层，约1.2~1.4m。干燥+焙烧总周期：92小时，烧成温度1020℃，窑和干燥室的总容车数为53辆。该窑的操作特点是：煤矸石中携带的热量（500~600kcal/kg），必须在800~850℃期间完全燃烧干净（多余热量抽出用于其他目的），此后到最高烧成温度时的焙烧由天然气来完成，这样就确保了高质量的成品。在预热带配备有4对Ceric燃气燃烧器，用于消除温差，在焙烧带有9组燃烧器，除一组有42个燃烧器外，其余每组都有21个燃烧器。所有过程由计算机控制。

10、阿根廷：1998年，由法国赛力克公司设计的焙烧非承重空心砖及空心砌块的铠装隧道窑，窑长108m（容车数24辆），窑宽4.5m（相当4垛1m宽坯垛），窑车面上高度1.8m（相当于10块多孔砖的码高），窑车长4.5m（相当于3垛1.5m长的坯垛）；设有预热室（可停放3辆窑车，不计算在窑的长度内），烧成温度：970℃，侧向设置16对燃气烧嘴；窑炉的运转全部由PLC自动控制。

11、意大利：2000年，烧制屋面瓦隧道窑，窑1：单层瓦码放，窑长166m，窑宽7.44m，年产量2500万片瓦，全厂配备有17台机器人；窑2：单层瓦码放，窑长210m，窑宽7.448m，年产量3500万片瓦，全厂配备有18台机器人。

12、波兰：1999年，德国林格公司设计烧制保温隔热砌块的隧道窑，长160.95m，内宽7m，内高1.82m；燃料：天然气+重油，最高烧成温度：1050℃，烧成周期：27小时。

13、德国：2003年，赛力克公司设计的烧制保温隔热砌块的铠装隧道窑，窑长172m，宽7m，码坯高度1.6m。烧成温度：960℃，烧成周期：24小时，窑+干燥室的总热耗：285kcal/kg产品，热耗非常低。

14、韩国：2002年，德国林格公司设计的烧制铺地砖隧道窑，长122m，内宽6.8m，码坯高度1.3m，焙烧温度最高可达1250℃，焙烧带温差：±5℃，烧成周期39小时。

国外近年来隧道窑的发展趋势：

1、          采用洁净燃料及再生燃料技术；

2、          高效燃烧器；

3、          新材料和新结构设计，大幅度提高窑墙、顶部保温隔热技术；

4、          窑车轻型化及窑车结构优化技术；

5、          计算机控制技术；

6、          密封结构技术的采用（新式水密封；砂封与软密封；干密封；车下翻板系统密封等）；

7、          烟气净化及低温碳气处理技术；

8、          环流与穿流焙烧概念与码坯、通风方式的改变；

9、          关于内燃热量释放温度范围的设计理念与产品质量的关系；

10、     坯体性能（包括产品形状与原材料性能）与烧成制度的适应性等。